اینورتر دلتا یکی از قطعات پرکاربرد اتوماسیون صنعتی در بازار ایران است که جریان مستقیم (DC) را به جریان متناوب (AC) تبدیل می کند. اینورتر دلتا مدل های مختلفی نظیر VFD-E، VFD-DD،VFD-B،VFD-EL،VFD-F،VFD-M،VFD-S،VFD-V ،VFD-VE و VFD-VLدارد. در این مقاله قصد داریم خطاهای اینورتر دلتا سری C2000 و VFD-B را بررسی کنیم. پس تا پایان این مقاله با ما همراه باشید.
رایج ترین خطاهای اینورتر دلتا کدامند؟
مدل های مختلفی از اینورتر دلتا وجود دارند که بسته به نوع مدل آن ارورهای متفاوتی ممکن است نشان دهند. اما برخی از رایج ترین خطاهای اینورتر دلتا شامل خطای سخت افزاری و خطای ارتباطی است. منظور از خطای سخت افزاری ارورهایی است که در راستای خراب شدن تجهیزات، مدارها و سنسورهای درون اینورتر اتفاق می افتد که باید هرچه سریعتر این نوع خطاها را رفع کرد. خطاهای ارتباطی نیز شامل اختلال در برقراری ارتباط بین اینورتر و تجهیزات بیرونی نظیر اچ ام ای و پی ال سی هاست. در ادامه به برخی از خطاهای کلی اینورتر دلتا اشاره کرده ایم:
• خطای OC یا اضافه جریان در اینورتر دلتا
هنگامیکه مقدارجریانی که از اینورتر یا موتور عبور می کند بیش از اندازه باشد، این خطا اتفاق می افتد که ممکن است به خاطر شتاب بیش از اندازه، اتصال کوتاه یا اضافه بار موتور رخ دهد.
• خطای OV یا اضافه ولتاژ در اینورتر دلتا
زمانیکه مقدار ولتاژ موتور از حد استانداردش بیشتر باشد این خطا پیش می آید که ممکن است به علت خرابی منبع تغذیه باشد.
• خطای UV یا کم ولتاژ در اینورتر دلتا
برعکس مورد قبلی اگر مقدار ولتاژ موتور کمتر از محدوده مشخص شده باشد این حالت اتفاق می افتد و ممکن است به خاطر منبع تغذیه پایین یا اتصالات مشکل دار رخ دهد.
• خطای OH یا دمای بیش از اندازه در اینورتر دلتا
گاهی اوقات عواملی نظیر تهویه نامناسب و دمای خیلی زیاد محیط بیرون باعث می شوند دمای درون اینورتر از حد استاندار و طبیعی بالاتر رود و خطای OH اتفاق بیفتد.
جهت سفارش و استعلام قیمت اینورتر زیمنس و قیمت درایو abb تماس بگیرید. (۰۲۱۹۱۰۹۹۲۲۰)
لیست خطاهای اینورتر دلتا VFD-B
نوع خطا | توضیح | راه کار جهت رفع خطا |
---|---|---|
Oc | افزایش بیش از اندازه جریان | - اطمینان از تطبیق توان موتور با توان خروجی درایو موتور AC - بررسی اتصال کوتاه در اتصالات سیم کشی به U، V، W - بررسی وجود اتصالات کوتاه در اتصالات سیم کشی بین درایو و موتور -بررسی اتصالات الکتریکی شل بین درایو و موتور -افزایش زمان شتاب - بررسی حتمال بارگذاری بیش از اندازه در موتور - ارجاع دستگاه به شرکت تولید کننده در صورت ادامه دار بودن خطا پس از رفع اتصال کوتاه و بررسی موارد ذکر شده |
OV | ولتاژ بیش از اندازه | - بررسی قرار داشتن ولتاژ ورودی در محدوده ولتاژ نامی درایو - چک کردن نوسانات احتمالی ولتاژ - اضافه ولتاژ DC باس، ممکن است ناشی از بازگشت انرژی موتور باشد. زمان کاهش سرعت را افزایش داده و یا یک مقاومت ترمز اختیاری (به همراه یونیت ترمز) به درایو اضافه کنید. ۴_ اطمینان از قرار داشتن توان مقاومت ترمز در محدوده مشخص شده |
OH | گرمای خیلی زیاد | _ اطمینان از قرار داشتن دمای محیط در محدوده دمای مشخص شده _ اطمینان از عدم مسدودی منافذ تهویه _ جدا کردن هرگونه جسم خارجی از سینک های حرارتی و بررسی باله های کثیف آن _ چک کردن فن و تمیزی آن _ در نظر گرفتن فضای کافی برای تهویه مناسب |
LV | افت ولتاژ (کم بودن بیش از حد ولتاژ باس DC توسط کنترل گر موتور AC) | -بررسی قرار داشتن ولتاژ ورودی در محدوده ولتاژ نامی درایو - بررسی وجود بار غیرعادی در موتور -اطمینان از درست بودن سیم کشی برق ورودی به R-S-T (برای اینورتر سه فاز) و بدون افت فاز |
OL | اضافه بار (شناسایی جریان خروجی خیلی زیاد توسط درایو موتور) | - اطمینان از عدم بارگذاری بیش از اندازه موتور _ کاهش تنظیم جبران گشتاور در پارامتر ۰۲-۷ _ استفاده از از اینورتر صنعتی با توان بالاتر |
oL1 | اضافه بار ۱ (قطع شدن داخلی مدار الکترونیکی به دلیل اضافه بار) | - بررسی احتمال بار بیش از حد روی موتور _ چک کردن تنظیمات محافظ حرارتی الکترونیکی _ استفاده از موتور با توان بالاتر _ کاهش سطح جریان بطوریکه جریان خروجی درایو از مقدار تنظیم شده توسط جریان نامی موتور در پارامتر ۰۰-۷ بیشتر نشود. |
oL2 | اضافه بار ۲ (بار اضافی روی موتور) | - کاهش بار موتور -تغییر تنظیم حساسیت تشخیص گشتاور بیش از حد در پارامترهای ۰۳-۰۶ و ۰۵-۰۶ |
HPF.1 | خطای سخت افزاری GFF | پس دادن کالا به فروشگاه |
HPF.2 | CC (گیره یا سنجشگر جریان) |
|
HPF.3 | خطای سخت افزاری OC |
|
HPF.4 | خطای سخت افزاری OV |
|
-CE | خطای ارتباطی | - بررسی اتصالات الکتریکی بین درایو و دستگاه RS485 از نظر شل بودن سیم ها و اتصال به پین های صحیح _ اطمینان از تنظیم صحیح پارمترهایی نظیر پروتکل های ارتباطی، آدرس، سرعت انتقال و … ۳_ استفاده از محاسبه صحیح checksum |
ocR | جریان بیش از حد در حین شتاب گیری | - در صورت احتمال اتصال کوتاه: بررسی عایق بندی خطوط خروجی را از نظر آسیب دیدگی _ تقویت گشتاور خیلی زیاد: کاهش مقدار پارامتر ۰۲-۷ _ زمان شتاب خیلی کوتاه:افزایش زمان شتاب _ AC خیلی کم است: استفاده از درایوی با توان بالاتر در صورت یلی کم بودن توان خروجی درایو موتور AC |
ocd | جریان بیش از اندازه در کاهش سرعت | - بررسی عایق بندی ضعیف در خطوط خروجی در شرایط اتصال کوتاه در خروجی موتور _ افزایش زمان کاهش سرعت در صورتیکه زمان کم شدن سرعت خیلی کوتاه است. ۳_استفاده از درایو با توان بالا در صورتی که توان خروجی درایو خیلی پایین است. |
ocn | جریان بیش از اندازه در کار با سرعت ثابت | - اتصال کوتاه در خروجی موتور: بررسی عایق بندی ضعیف در خطوط خروجی _ افزایش ناگهانی بار موتور: بررسی احتمال توقف موتور _ کم بودن قدرت خروجی درایو : عوض کردن درایو را با مدل با توان بالاتر |
EF | خطای خارجی | _ ورودی نرمال باز EF در ترمینال خارجی به زمین متصل شده است. خروجی V ، U و W خاموش خواهد شد. - RESET کردن بعد از رفع مشکل |
EF1 | توقف اضطراری | _ بعد از تنظیم ترمینال های ورودی چند منظوره MI1 تا MI6 روی توقف اضطراری (مقادیر ۱۹ یا ۲۰)،درایو خروجی V ، U و W را متوقف و سرعت موتور به آرامی کم شده تا به حالت سکون برسد. ۲_ پس از رفع مشکل، دکمه RESET را فشار دهید. |
cF1 | عدم امکان برنامه ریزی EEPROM داخلی | نیاز به تعمیر دارد |
cF2 | عدم امکان خواندن EEPROM داخلی | نیاز به تعمیر دارد |
cF3.3 | خطای فاز U | پس دادن به فروشنده |
cF3.4 | خطای فاز V |
|
cF3.5 | خطای فاز W |
|
cF3.6 | OV یا LV |
|
cF3.7 | خطای سنسور جریان |
|
cF3.8 | خطای OH |
|
CcodE | اختلال در مجوز نرم افزار | در صورت رمز اشتباه صفحه کلید قفل می شود. برای وارد کردن دوباره رمز عبور اینورتر را روشن خاموش کنید. |
cFR | اختلال در شتاب گیری یا کاهش سرعت خودکار | - اطمینان از مطابقت مشخصات موتور با اینورتر - اطمینان از عدم بازگشت بیش از اندازه انرژی موتور _ احتمال تغییر ناگهانی بار |
GFF | خطای اتصال به زمین | زمانی که یکی از ترمینال های خروجی اتصال کوتاهی به زمین اتصال کوتاه شود و جریان اتصال کوتاه بیش از ۵۰% جریان نامی درایو باشد، ممکن است ماژول قدرت اینورتر آسیب ببیند. توجه: محافظ اتصال کوتاه برای حفاظت از اینورتر در نظر گرفته شده است، نه برای حفاظت کاربر. ۱_ بررسی کنید که آیا ماژول قدرت IGBT آسیب دیده است. ۲_ احتمال وجود عایق بندی ضعیف در خطوط خروجی را بررسی نمایید |
bb | بیس بلاک خارجی | _خاموش شدن اتومات درایو در صورت فعال بودن ترمینال ورودی بیس بلاک _ غیر فعال کردن ترمینال ورودی بیس بلاک برای راه اندازی دوباره درایو |
AnLEr | خطای بازخورد آنالوگ یا مدار ACI باز | _ بررسی تنظیمات و سیم کشی بازخورد آنالوگ (پارامتر ۰۰-۱۰) |
PGErr | خطای سیگنال بازخورد PG | - بررسی تنظیمات پارامتر و نوع سیگنال بازخورد PG (پارامترهای ۱۱-۱۰ و ۱۰-۱۰) _ اطمینان از سیم کشی صحیح کارت PG |
AUE | خطای تنظیم خودکار | - بررسی کابل کشی بین درایو و موتور - بررسی پارامتر ۰۵-۷ |
cEF | خطای EF در زمان رسیدن به مقدار شمارش اولیه | - بررسی سیگنال آغاز شمارش _ بررسی تنظیمات پارامترهای ۰۹-۰۳ و ۱۱-۰۳ |
Lc | کاهش جریان | - بررسی جریان بار - بررسی تنظیمات پارامترهای ۱۲-۰۶ و ۱۵-۰۶ |
PHL | افت فاز | بررسی اتصالات فازهای ورودی را از نظر شل بودن سیم ها |
خطاهای اینورتر دلتا C2000
نوع خطا | توضیح خطا | نوع خطا | توضیح خطا |
---|---|---|---|
ocA | جریان بیش از اندازه در شتاب گیری | ocd | جریان بیش از اندازه در کاهش سرعت |
ocn | اضافه جریان زمان کار با سرعت ثابت | GFF | خطای اتصال به زمین |
occ | اتصال کوتاه IGBT بین پل بالایی و پایینی | ocS | جریان خیلی زیاد در حالت توقف |
ovA | اضافه ولتاژ در زمان شتاب گیری | ovd | اضافه ولتاژ در هنگام کاهش سرعت |
ovn | اضافه ولتاژ در کار با سرعت ثابت | ovS | اضافه ولتاژ در حالت توقف |
LvA | کاهش ولتاژ در زمان شتاب گیری | Lvd | کاهش ولتاژ در زمان کاهش سرعت |
Lvn | کاهش ولتاژ زمان کار با سرعت ثابت | LvS | افت ولتاژ در حالت توقف |
OrP | حفاظت از افت فاز | oH1 | گرم شدن بیش از حد IGBT |
oH2 | داغ شدن بیش از اندازه قطعات کلیدی داخلی | tH1o | خطای تشخیص دمای IGBT |
tH2o | خطای سخت افزاری خازن | oL | اضافه بار |
EoL1 | حفاظت از رله حرارتی الکترونیکی ۱ | EoL2 | حفاظت از رله حرارتی الکترونیکی ۲ |
oH3 | گرم شدن خیلی زیاد موتور (PTC یا PT100) | ot1 | گشتاور بیش از حد ۱ |
Ot2 | گشتاور بیش از اندازه ۲ | uC | کاهش جریان |
Lit | خطای محدودیت | cF1 | عدم قابلیت برنامه ریزی حافظه EEPROM |
cF2 | عدم قابلیت خواندن حافظه EEPROM داخلی | cd1 | خطای فاز U |
Cd2 | خطای فاز V | cd3 | خطای فاز W |
Hd0 | خطای سخت افزاری cc | Hd1 | خطای سخت افزاری Oc |
Hd2 | خطای سخت افزاری ov | Hd3 | خطای سخت افزاری occ |
AUE | خطای تنظیم خودکار | AFE | خطای PID به دلیل از دست رفتن سیگنال فیدبک آنالوگ |
PGF1 | خطای بازخورد PG | PGF2 | عدم دریافت بازخورد از سنسور موقعیت (PG) |
PGF3 | خطا در بازخورد PG و عدم حرکت موتور | PGF4 | خطای PG slip (عدم تطابق سرعت واقعی موتور با سرعت تنظیم شده توسط درایو) |
ACE | از بین رفتن ورودی آنالوگ (شامل تمام سیگنال های آنالوگ ۴-۲۰ میلی آمپر) | EF | خطای خارجی |
EF1 | خطای توقف اضطراری | bb | بیس بلاک خارجی |
Pcod | قفل شدن رمز عبور | ccod | کد خطای نرم افزار |
CE1 | دستور ارتباطی غیرمجاز | CE2 | آدرس داده غیرمجاز |
CE3 | مقدار داده غیر مجاز | CE4 | ثبت داده ها در آدرس به صورت Read Only |
CE10 | انقضای زمان انتظار انتقال MODBUS | bF | خطای ترانزیستور ترمز |
ydc | خطای سوئیچ اتصال Y/ Δ | dEb | خطای پشتیبانگیری انرژی کاهشی |
oSL | خطای لغزش بیش از اندازه موتور (بالاتر رفتن اختلاف سرعت موتور از مقدار استاندارد) | ryF | اشکال در سوئیچ شیر برقی در لحظه راه اندازی |
PGF5 | خطای سخت افزاری کارت PG | SdRv | معکوس کردن جهت بازخورد سرعت |
sdOr | بالا رفتن سرعت چرخش موتور از حداکثر سرعت مجاز | SdDe | تفاوت قابل توجه بین سرعت واقعی موتور و سرعت تنظیمی |
WDTT | خطای تایمر Watchdog | STL1 | اشکال تشخیص حلقه داخلی STO1 – SCM1 |
S1 | توقف اضطراری برای ایمنی خارجی | BrK | خطای ترمز مکانیکی خارجی |
STO | فعال شدن عملکرد قطع گشتاور ایمن | STL2 | اشکال در تشخیص حلقه داخلی بین STO2 و SCM2 |
STL3 | شناسایی حلقه داخلی STO1–SCM1 و STO2–SCM2 | OPHL | کاهش فاز خروجی |
AboF | غیر فعال شدن خط ABZ برای محافظت هنگام استفاده از PG02U | UvoF | قطع شدن خطوط UVW برای محافظت در لحظه استفاده از کارت آپشن PG02U |
oL3 | محافظت اضافه بار در فرکانس پایین | RoPd | خطای تشخیص موقعیت روتور |
Fstp | توقف اجباری درایو در مواقع اضطراری | LEr | تنظیم خودکار اندوکتانس محورهای D و Q برای بیش از ۳ بار |
TRAP | خرابی CPU | CGdE | خطای محافظت CANopen (اختلال در ارتباط بین اینورتر و سایر دستگاههای موجود در شبکه CANopen) |
CHbE | خطای ضربان قلب CANopen (اختلال در ارتباط بین اینورتر و سایر دستگاهها در شبکه CANopen) | CbFE | خطای CANopen Bus Off (عدم برقراری ارتباط یک یا چند دستگاه در شبکه CANopen) |
CldE | خطای شاخص CANopen | CAdE | خطای آدرس ایستگاه CANopen |
CFrE | خطای حافظه CANopen | ictE | قطع شدن ارتباط داخلی |
SfLK | قفل شافت بدون PML (وجود فرمان RUN با فرکانس خروجی در درایو ، اما عدم چرخش دائمی موتور مغناطیسی) | AUE1 | خطای تنظیم خودکار ۱ (خطای جریان بازخورد در هنگام تشخیص خودکار پارامتر موتور) |
AUE2 | خطای تنظیم خودکار ۲ (خطای افت فاز موتور هنگام تشخیص خودکار پارامتر موتور) | AUE3 | خطای تنظیم خودکار ۳ (خطای اندازهگیری جریان بیبار I0 هنگام تشخیص خودکار پارامتر موتور) |
AUE4 | خطای تنظیم خودکار ۴ (خطای اندازهگیری اندوکتانس نشتی Lsigma در تشخیص خودکار پارامتر موتور) | oPEE | عدم تفاوت بین موقعیت واقعی محور موتور با موقعیت دستوری (Setpoint) |
روش های تعمیر و رفع خطا اینورتر دلتا
۱-عیب یابی خطا
کارشناسان فنی در مرحله اول ابتدا باید خطای اینورتر دلتا را شناسایی کنند در صورتیکه درایو دلتا هیچ خطایی را نشان نداد باید نسبت به بررسی و تست سخت افزاری اینورتر اقدام نمایند.
چند راهکارسریع جهت عیب یابی ارور اینورتر دلتا
در صورت مواجه شدن با ارور و خطا در اینورتر دلتا جهت رفع آن باید سریعا اقدام کرد. تمام اتصالات و سیم کشی های آن را بررسی کنید تا شل و آسیب دیده نباشند. مواردی نظیر منبع تغذیه و تهویه اینورتر را بررسی نمایید. سعی کنید نرم افزارهای اینورتر دلتا را به آخرین نسخه آپدیت کنید. زیرا در برخی موارد با آپدیت کردن بعضی از خطاها از بین می روند.
۲-تعمیر اینورتر دلتا
متخصص فنی بعد از تشخیص علت خرابی در صورتیکه نیاز به جایگزین کردن قطعه جدید نباشد آن مشکل را برطرف می کند.
۳-سرویس دهی
بهتر است در فواصل زمانی منظم به صورت دوره ای جهت سرویس دهی اینورتر دلتا اقدام کنید تا هزینه های تعمیر و نگهداری را کاهش و از طرفی جهت ایجاد خطا در اینورتر دلتا پیشگیری کنید. زیرا تهویه بد، آلودگی و گرد و غبار محیطی باعث از کار افتادن اینورتر دلتا می شوند.
۴-جایگزین کردن قطعات اینورتر دلتا
در صورتیکه کارشناس فنی هنگام تعمیر اینورتر یا سرویس دهی آن متوجه قطعه معیوب شود آن را با یک قطعه سالم جایگزین می کند
سخن نهایی
در این مقاله سعی کردیم لیست کاملی از انواع خطاهای اینورتر دلتا سری VFD-B و C2000 را توضیح دهیم. بهترین راه برای بررسی انواع کدهای خطای اینورتر از برندهای مختلف مراجعه به دفترچه راهنما و مطالعه کاتالوگ محصولات است. جهت مشاوره رایگان و داشتن هرگونه سوال در زمینه تجهیزات اتوماسون صنعتی می توانید از طریق شماره تماس ۰۲۱۹۱۰۹۹۲۲۰ با ما در ارتباط باشید.
سوالات متداول
نحوه Reset کردن اینورتر دلتا بعد از خطا چگونه است؟
در صورت مواجه شدن با خطا و تشخیص نوع خطا سعی کنید مواردی نظیر خطای OC یا OV را رفع و سپس دستگاه اینورتر را خاموش و بعد از چند دقیقه آن را دوباره روشن کنید.
در صورت نمایش چندین کد خطا در اینورتر دلتا چه باید کرد؟
در صورت نمایش چند خطای مختلف در اینورتر دلتا باید از یک کارشناس حرفه ای و متخصص کمک گرفت زیرا احتمال یک خطای پیچیده وجود دارد.
هر چند وقت یکبار جهت تعمیر و نگهداری اینورتر دلتا اقدام کنیم؟
بهتر است هر ۶ ماه یکبار جهت پیشگری از ایجاد خطا در اینورتر دلتا و بررسی وضعیت نگهداری و تعمیر آن اقدام نمود.